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| 专业生产同步带、多楔带、V带、切边带、平带等橡胶传动带...... |
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氢化丁腈同步带
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氯化丁腈橡胶同步带具有更为出色的性能：
-- 耐油性能极佳：氢化丁腈橡胶具有极低的耐油膨胀性，更高的耐油性。
-- 耐久性好：氢化丁腈同步带的动态性能较氯丁橡胶同步带小，有效地延长了同步带的使用寿命，减少了噪音。
-- 耐磨耗性能优：氢化丁腈同步带的磨耗量较氯丁橡胶同步带小，有效地延长了同步带的使用寿命，减低了噪音。
-- 凯欧汽车同步带按齿型主要有 ZA ZB MR RHD RU ZLB RHDN STPD RS RPP ZAS Y YU8M S8M ZBS SHX S SX STS 等。
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超级农机带
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公司已开发成功新一代超级农机带,与一般农机带比有以下特点:1、采用硬聚酯线绳代替普通软聚酯线绳，具有强度高，伸长低，不打滑，不需二次张紧。2、硫化工艺采用大型高压硫化罐，压力达20公斤力，一次硫化成型。具有制品均匀、密实，赋予产品高使用寿命。 |
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聚酯硬线绳
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浸胶聚酯硬线绳，有红、蓝、黑等不同颜色颜色，十多个规格，用作包布V带、切边V带的骨架材料，特点是强力高、断裂伸长率低，定负荷伸长率低，热收缩小，耐老化，耐疲劳。能与天然、丁苯、氯丁等各种橡胶达到最佳粘合效果. |
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汽车气室橡胶隔膜产品
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汽车气室橡胶隔膜在汽车制动系统中起传递压力的作用，为适应高速、高温、重载的要求，我公司研制开发了高强度皮膜，按照德国WABCO标准进行设计和生产，产品质量达到国际先进水平，成为国内汽车橡胶隔膜的换代产品，并出口欧洲。 |
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新一代增强型耐油三角带
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新一代增强型耐油三角带不用于普通三角带的工艺，而采用切割式V带生产工艺生产的。主体材料采用耐油、耐热性能极佳的复合材料代替普通三角使用的天然橡胶，骨架材料采用聚酯硬线绳生产的。工艺流程比较复杂。
新一代增强型耐油三角带具有寿命长，高于普通三角带3倍以上，耐油、耐高温、耐屈挠、抗疲劳等特点。
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平带
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本公司生产的高速环形橡胶平带采用高强度、伸长率小、耐屈挠性能良好的骨架材料，进口氯丁胶加工而成，具有抗拉强度高、耐热、耐油、耐疲劳、耐磨性能好等特点，是应用广泛的一种高速传动带。 |
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联组V带
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联组V带是由具有高模量线绳和特殊配方的氯丁胶化合物组成，一次成型硫化，具有良好的整体性。
各条带受力均匀、运行平稳、承载传力高、使用寿命长不易抖动和翻带。适用于脉动负荷和有冲击振动的场合。特别适用于高直地面的平行轴传动。 |
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切边带/普通V带
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切边式V带是按GB12732-96标准的要求生产的，产量居全国之首，各项性能优良，达到国际同类产品先进水平，能满足不同层次的要求，是国内主机厂配套产品，并远销世界五大洲国家。
切边平带其两侧工作面为切割面，因此带的弯曲性能和散热性能优于包布带，在使用时传动效率高，不易打滑，并且有利于降低噪音，具有一定的热收缩性，保证传动系张力的稳定，减少保养。
切边齿形带其弯曲损耗小，传动效率高，生热低、散热快，使用寿命增加，适用于小的带轮和较高的线速下运转，同时具有一定的热收缩性，保证传动系张力的稳定。
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